中欧班列“多点开花” 助力福建稳经济稳外贸

　　(经济考察)中欧班列“多点着花” 助力福建稳经济稳外贸

　　中新社福州5月1日电 (记者 龙敏)满载服装、鞋帽、纸尿裤等日用品的中欧班列，4月30日从福建泉州东站鸣笛启程，经满洲里铁路口岸通关出境，预计15天后到达莫斯科，成为本轮本土疫情发生以来泉州开出的首趟中欧班列。此前一天，75030次中欧班列(红古田号)从龙岩市上杭火车站开出，驶往欧洲。

　　此间经济专家受访时以为，中欧班列“多点着花”，助推福建加速构建“双循环”主要节点通道。

　　福建是中国东南沿海制造业强省、外贸强省。疫情下国际海运一柜难求、运费上涨幅度大，推动福建多地竞相结构中欧班列。现在，厦门、泉州、武夷山、宁德、龙岩等福建多地已开行中欧班列。统计显示，2021年，福建开行中欧(亚)班列437列，同比增进21列。

　　随着“红古田号”开行，龙岩市成为福建又一开行中欧班列的都会。龙岩市商务局官员示意，新开拓的国际物流通道将有力推动该市外经贸加速生长，助力打造区域物流和供应链中央。

石泰峰已任中国社会科学院院长、党组书记

曾任中央党校政法教研部主任、组织部部长，1999年11月后任中央党校校务委员会委员，中央党校副校长，江苏省委常委、组织部长，江苏省委副书记、组织部部长、苏州市委书记、省委党校校长等职务。

　　泉州市商务局局长张小红称，中欧班列将为企业出口赋能添势。美佳爽(中国)有限公司董事长陈汉河也示意，货物从家门口就能搭乘国际班列，且运输时间与海运相比节约约25天，大大降低了企业运输成本。

　　“丝路海运”“丝路飞翔”以及铁路等互联互通提速升级，为福建中欧班列“多点着花”奠基了基础。停止今年1月尾，“丝路海运”同盟成员单元到达200多家，涵盖口岸、航商、铁路等物流全流程。厦门港、福州港、天津港、青岛港、营口港、广州港、北部湾港等口岸相继开行了86条“丝路海运”命名航线，构建起联通27个国家99个口岸的航线网络，累计完成7361个航次，集装箱吞吐量801万标箱。

　　海峡(福建)交通工程设计有限公司董事长段国华指出，随着兴(国)泉(州)铁路兴国至清流段、浦(城)梅(州)铁路开通，福建出省铁路通道增至11条，福建“三纵六横”铁路交通主框架基本建成。

　　当前，全球经济形势庞大严重，新冠肺炎疫情影响普遍深远，尤其是泉州、宁德等地经济今年春季以来遭受本土疫情影响。福建农林大学经济与治理学院教授戴永务以为，面临本土疫情“倒春寒”，中欧班列“多点着花”将推动福建稳经济、稳外贸。

　　现在，福建各级各部门连系现实，延续打出政策“组合拳”，帮扶企业渡过“疫”关。福建省生长和改造委员会披露的促进工业经济平稳增进行动方案显示，福建将激励外贸企业与班轮公司签署耐久协议；支持厦门港等开展海铁联运国际过境营业，推动“丝路海运”与中欧班列、西部陆海新通道联动生长。

　　福建自由商业试验区、21世纪海上丝绸之路焦点区等“多区叠加”政策优势延续释放，继续为中欧班列的生长注入强劲动力。福建省商务厅相关卖力人示意，福建将推动中欧班列拓展货源、扩线增量，激励提高海铁联运比例，提升口岸物流网络辐射力。

　　也有专家向记者示意，各地要增强相助，谨防开通中欧班列“一哄而上”，以制止可能泛起的资源重复和虚耗。(完)

【编辑:房家梁】