芯擎科技获近10亿A轮融资，红杉中国领投

投资界（ID：pedaily2012）7月19日新闻，7纳米车规级高端处置器提供商湖北芯擎科技有限公司（以下简称：芯擎科技）顺遂完成近十亿元A轮融资。融资资金设计用于现有产物的批量供货以及车规级高算力车载芯片下一阶段的研发和部署。

继今年3月获得来自一汽团体的战略投资之后，7月，芯擎科技本轮A轮融资又完成由红杉资源领投，东软、博世旗下博原资源、中芯聚源、嘉御资源、国盛资源、弘卓资源、沄柏资源、越秀产业基金、工银国际等跟投介入的融资交割。指数资源担任财政照料。此轮融资，涵盖了来自汽车和半导体领域全产业链的资源，显示了芯擎科技获得更普遍的行业认可和支持，将进一步加速结构高端汽车处置器市场的刻意。

芯擎科技确立于2018年，由亿咖通科技和安谋中国等公司配合出资确立，专注实现高性能车规级芯片及解决方案的研发和提供。

汽车芯片可分为四大类，传感器芯片、MCU控制芯片、数字芯片、IGBT类功率芯片。在芯擎科技董事兼CEO汪凯博士看来，数字芯片是对汽车而言价值最高、体验感最强的芯片类型。芯擎科技希望从智能座舱芯片入手，并逐步推出高品级自动驾驶芯片和车载中央处置器芯片。

汪凯博士示意，“龍鷹一号”芯片所面向的智能座舱应用乃是刚需，虽当下主要应用于中高等车型，未来会逐步下沉到更多车型。凭证中金公司研究部在行业剖析讲述中接纳的罗兰贝格展望数据，智能座舱的全行业渗透率会从现在的30%左右，增进至2030年的90%，成为汽车智能化的标配。芯擎科技于去年6月乐成流片，并在同年12月10日推出了首款国产车规级7nm智能座舱芯片“龍鷹一号”。

芯擎科技董事兼CEO汪凯博士在通讯、微控制器、汽车、物联网、传感器、互联网、多媒体，以及电脑和服务器等领域拥有跨越25年的厚实从业履历，曾任华芯通CEO、SanDisk全球销售副总裁兼亚太区总裁，Freescale全球销售和市场副总裁兼亚太区总司理。

现在，芯擎科技共有300多名员工，研发占比85%以上。公司在北京、上海和武汉均设有研发中央。

芯擎科技董事兼CEO汪凯博士示意，“我们拥有明确的产物和市场定位、壮大的行业靠山和来自产业链生态资源的支持，使我们的产物设计与需求慎密贴合，并可以快速抢占市场先机。很喜悦看到我们的“龍鷹一号”在客户量产车型的实测效果与产物界说和设计尺度完全一致，并即将实现量产。此轮融资对于芯擎科技具有重大战略意义，壮大的产业链资源和相助同伴关系始终是我们前进的依托和动力，我们将坚定不移地在智能汽车高端处置器领域深耕，稳步推进多条产物线的研发、流片、量产和装车，与产业链相助同伴一起，配合助推和见证中国汽车智能化演进和久远生长。”

亿咖通科技董事长兼CEO、芯擎科技董事长沈子瑜示意，“由红杉中国领投、各家行业着名机构和产业相助同伴跟投的此轮融资对于芯擎科技意义特殊。在汽车智能化历程延续加速，未来多域融合初现眉目的要害时刻，很喜悦能够见证诸位相助同伴对芯擎科技的信托、认可与支持。芯片是产业价值的起点，芯擎科技将以此轮融资作为新的起点，延续强化产物研发实力及焦点手艺能力，以优异的产物逐步实现对行业的引领。芯擎科技也期待能够与更多伙随偕行，配合探索界说未来智能化的非凡旅程。”

红杉中国董事总司理项晓骁示意：“随着汽车的电子化、智能化日渐成为共识，智能汽车产业链的耐久生长潜力伟大。芯擎科技依附其精彩的研发能力以及产物落地能力，在确立的3年时间内乐成推出首款国产7nm汽车高算力芯片“龍鷹一号”，并获得海内外多家车厂稀奇是Tier One厂商的认可以及资源支持，充实说明晰其团队以及产物实力。红杉中国将充实施展自身优势以及产业资源，助力芯擎科技的生长，加速芯擎科技在智能汽车、自动驾驶以及工业领域内的市场拓展，耐久赋能和支持芯擎科技的生长。”

趣店罗敏，预制「韭菜」？

趣店罗敏，预制「韭菜」？,火爆出圈后，罗敏的选择是趁热打铁。7月18日下午的厦门天元酒店，趣店举办盛大的预制菜品牌战略发布会，罗敏公布了预制菜slogan——做给家人吃的菜。

中芯聚源治理合资人张焕麟先生示意：“汽车智能化的生长对于车规高算力芯片的需求凸显，智能座舱以及自动驾驶芯片是实现智能汽车差异化竞争的焦点要害所在。芯擎科技从确立初期就慎密与产业上下游用户深入相助，从终端用户角度明晰市场需求、竞争态势以及行业生长，来紧贴现实需求制订自己的生长计划；团队依托之前在高端服务器以及汽车芯片领域的乐成履历，成为海内首家乐成推出7nm 智能座舱芯片“龍鷹一号”的设计企业，并获得业内汽车厂商的认可；凸显了芯擎科技从产物计划、研发实力，项目落地等方面的突出优势。信托芯擎科技在汽车智能化产业浪潮中，依托自身雄厚的研发实力和产物落地能力，在高算力汽车芯片领域快速前行。”

东软资源总司理孙震示意：“我国拥有全球最大的汽车消费市场，在整车智能化趋势下，高端车载芯片行业生长迅速，是我们异常看好的赛道。芯擎团队在芯片设计与汽车电子行业有跨越20年的履历，不到3年的时间内即完成了首款芯片——龍鷹一号的流片，产物性能对标国际市场先进产物，展现了团队壮大的研发能力和执行力。此次投资，也是双方相助的又一次升级，东软作为行业领先的全球化Tier1厂商，将围绕龍鷹一号智能座舱芯片，与芯擎一起，搭建行业领先的高端数字座舱平台，推进汽车电子国产化历程。”

博世中国总裁陈玉东博士示意：“作为领先的手艺和服务提供商，博世在开发智能驾驶创新平台的历程中看到车规级和高算力的芯片是主要组成部门，并期待与本土优异的芯片企业开展相助，围绕中国场景量身打造优化的用户体验。 我们信托，依附着芯擎科技的手艺实力，以及在战略股东和生态相助同伴的配合支持下，将加速首款国产车规级7nm智能座舱芯片“龍鷹一号”量产，为智能驾驶本土生长孝顺气力 。”

博原资源治理合资人及董事长蒋红权示意：“随同智能汽车电子电气架构升级和智能化需求不停提升，高性能车规级处置器是提升智能座舱、智能驾驶、数据服务等产物功效和体验的要害焦点。依托强有力的战略及生态相助同伴，芯擎科技具备面向整车用户的车规级产物研发及界说能力。芯片底层设计需要思量海内用户的需求和痛点，拥有自主研发焦点手艺并能够提供全栈解决方案。芯擎科技车规级产物已处在海内领先位置，量产上车指日可待。我们信托未来公司在车载高端芯片领域一定大有可为。”

国盛资源总司理周道洪示意：“随着新一代信息手艺日新月异的生长，“电动化、智能化、无人化、网联化”的深刻转变已经席卷整个汽车产业链。这是汽车产业的百年未有之大变局和新的黄金时代，也是我国汽车产业在新赛道上由大变强实现跨越式生长的主要战略时机期。现在，电动化的渗透率已达一定水平，智能化突飞猛进，日益成为无人化、网联化的焦点驱动，百年汽车业深度重构、再造、新生的大幕已拉开。智能座舱芯片作为智能化浪潮中的焦点环节，是卡脖子的细分领域，研举事度极大。芯擎科技研发设计的7nm车规级座舱芯片，填补了海内空缺，将赋能并引领中国汽车产业链的智能化历程。”

嘉御资源首创合资人、董事长卫哲先生示意：“汽车智能化是嘉御重点关注的领域。芯擎团队同时拥有高端服务器芯片和先进制程汽车芯片开发履历和量产案例，在汪凯博士的率领下，公司乐成实现天下唯逐一款7纳米车规级智能座舱芯片流片，并即将装车量产。芯擎科技的产物线笼罩智能汽车应用全场景，包罗“智能座舱、自动驾驶、车载中央处置器”。首款座舱芯片的设计尺度和性能参数就比肩国际一线大厂，充实说明晰团队的能力和信心。我们信托芯擎科技在祥瑞、一汽、亿咖通科技等战略股东的鼎力支持下，助力车企和生态同伴，推动中国汽车智能化产业快速生长。我们看好芯擎团队成为天下领先的汽车电子高端处置器提供商。”

沄柏资源主席鲍毅示意：“智能驾驶芯片是汽车智能化生长中至关主要的底层手艺，也是沄柏共建能源新动力生态的主要结构。通过耐久的接触和产业生态的领会，我们高度认可芯擎的团队深挚的手艺积累，以及务实而不失进取的生长战略。沄柏信托产业生态的协同将加速公司产物的量产，并进一步推动公司下一阶段的研发历程。沄柏将秉持一向的“理想创伴”投资理念，助力芯擎早日成为全球领先的车规级芯片企业。”

越秀产业基金治理合资人、总裁卢荣示意：“智能汽车的‘新四化’促使车规芯片需求量不停提高，芯片庞漂亮日益提升，高端芯片、庞大芯片市场需求不停涌现。随着设计及代工手艺日趋成熟，汽车处置芯片SoC迎来生长时机期。作为汽车智能座舱与智能驾驶处置芯片赛道的主要介入者，芯擎科技团队在大算力芯片的设计上具有深挚实力和厚实履历，项目具备较高的手艺壁垒与先发优势，有望驶上汽车智能化的快车道实现优越生长。”

弘卓资源合资人巍骛示意：“汽车产业的智能化需要高性能、低功耗、平安可靠的大算力车规级芯片作为支持。芯擎团队扎根车规级以及大算力芯片数十年，对汽车芯片有深挚明晰和怪异创新，拥有全栈手艺能力。芯擎团队产物界说准，研发实力强，是天下级的汽车芯片专家。现在公司正处在赛道头部的有利位置，弘卓看好并信托芯擎能够在汽车芯片领域脱颖而出，未来将延续关注芯擎，陪同公司生长。”

本文泉源投资界，原文：https://news.pedaily.cn/202207/496273.shtml

【本文为投资界原创，网页转载须在文首注明泉源投资界（微信民众号ID：PEdaily2012）及作者名字。微信转载，须在微信原文谈论区联系授权。违规转载必究责。】