时隔三年，马斯克正式访问中国

马斯克中国行正式最先。

5月30日，马斯克乘私人飞机落地北京，这是他在2020年后首次接见中国。

马斯克上一次访华时间是2020年1月，他加入了特斯拉国产Model 3的交付仪式，并在交付仪式最先前“放飞自我”般即兴演出了一段舞蹈，引发诸多关注。

此次马斯克访华的目的虽未明确，但上海超级工厂想必已经纳入行程清单。

现在，特斯拉在中国市场的增进已经放缓，中国市场的内卷趋势让多年未出改款车型的特斯拉有些难以招架。以Model Y为例，其竞品已经有小鹏G6、腾势 N7、理想L7、深蓝 S7、飞凡 R7等等，不胜枚举。去年年终开启的多次降价也并未对特斯拉的销量提振有延续改善。

或许只有加速推出新车型，才气保证特斯拉在中国市场的影响力。马斯克此前在接受CNBC采访同样示意，“我们在中国扩张的能力受到一些限制。这不是由于需求的问题。”

因此，本次马斯克接见中国时代，我们或允许以对改款Model 3做出期待。此前有新闻称，特斯拉上海工厂的Model 3生产线已经暂停生产，正在升级产线，为新款Model 3做准备。马斯克选择此时访华，不清扫为改款Model 3投产站台庆祝的可能。

黄仁勋：我们已经到达了生成式AI的引爆点

黄仁勋：我们已经到达了生成式AI的引爆点,“鉴于英伟达的竞争优势，以及客户开发和部署日益复杂的AI模型的紧迫性，我们预计，在可预见的未来，英伟达将保持其行业龙头的地位。”

除了新车型之外，特斯拉上海超级工厂的扩建问题或许也是此次马斯克的访华重点。

特斯拉上海超级工厂是其全球*的生产工厂，据特斯拉年报显示，2022年特斯拉全球总交付量为131万辆，其中上海工厂整年交付量到达71万辆，跨越特斯拉全球交付量的一半。

上海工厂的产能不仅要保证中国市场的供应，还要肩负外销义务，出口到其他国家。日前，加拿大也首次最先销售产于上海工厂的Model 3和Model Y。

为了知足产能需求，据领会，特斯拉已经提出扩建申请，希望将上海工厂的总产能由每年125万台扩大至175万台。但有关部门对批准新产能扩建一直保持郑重态度。

除此之外，特斯拉还在4月示意将在上海建设超级储能工厂，生产超大型商用储能电池Megapack。Megapack形似集装箱货柜，其作为储能产物主要服务于公共事业项目和大型企业客户。上海储能超级工厂初期计划年产1万台Megapack，并设计于今年第三季度开工，2024年第二季度投产。

马斯克接下来的行程详细会去向那边，并为中国汽车市场带来哪些转变，我们将延续关注。

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