作为四川泸州首位女航行员，梁梦舟在18岁时就出了一次名。
她的故事登上了《华西都市报》，同砚们抢着去买报纸珍藏。由于能通过中国民用航空航行学院（简称“中飞院”）的选拔并不容易，“每一寸皮肤、每一个器官都要严酷检查”，2011年最后招收的上千人里，只有十几名女生。
从2011年到2023年，12年已往，梁梦舟已有4年驾驶客机的履历。她将自己的职业称之为“空中接驳司机”。事情中，梁梦舟身着制服，英姿飒爽，一个月有20天都在出差；生涯里，她爱吃，爱玩，爱美，喜欢在社交平台分享一样平常，简介里写着“逃离地心引力”。
航行员的事情是单调的，再美的蓝天白云也抵不住日复一日的机械重复。但梁梦舟说，她主打一个心态稳，由于“几百条性命就在你的手里”。她现在是副驾驶。从这个位置到机长，要积累够3000小时的航行。她还在起劲。
以下是梁梦舟的自述：
#1 拿到入场券
2011年高考前夕，中飞院来我所在的高中招生，我身高1.7米，一最先是奔着空乘去的，发现是招航行员，琢磨了一下，照样决议去试试。那时心内里也会有点不佩服，想要去证实，男生可以的，我也可以，现在想想是有点野心在的。
许多人小学时都市写的作文问题是：我的梦想。实在，我现在已经想不起来那时写的是什么。打小就知道航行员的存在，但从来没有想过有一天会成为自己的职业。
从我记事起，我的性格就对照像男孩子，不玩芭比娃娃，更愿意玩拍卡片。由于好动，我妈还把我送去学游泳，一最先想着磨炼身体，但没想到另有点先天，差一点走上职业运发动的蹊径。
当我跟爸妈说，我要当航行员时，他们也支持我去试一试。在我的影象里，他们从来不会说，你是一个女孩子，这个不应该学或者不适合之类的话。
要当航行员，*关是体检，那时分为初检和复检（注：网络上有上万字体检细则）。除了一样平常的体检项目外，险些是从内到外，对每一寸皮肤、每一个器官都举行了检测。好比，身上不能有疤痕、有胎记等，还要抽血，对各项指标举行检测。
我现在还印象深刻的体检项目有：滴一种很特殊的眼药水，滴完之后，瞳孔会散开，整小我私人会很难受；坐上旋转的椅子，一直转，模拟极端天气的影响，测试人的反映。
一个月左右后，我去加入复检，当天出效果。那天，我爸妈另有亲戚陪我一起去的，效果出来后，他们都很激动，只有我对照淡定。
过了体检，高考分数只要到达二天职数线，我就能被顺遂录取。高考竣事，我很顺遂地拿到了中飞院航行手艺专业录取通知书。
之后是伟大的关注度。作为老家首位女航行员，我上了《华西都市报》的头条，那时对照盛行的社交软件QQ也一直推这条新闻，我成了县城小著名气的名人。那时的同砚、同伙都在转发相关报道，他们还跑去报刊亭买报纸，一买好几份。
许多人以为，我可能会像电视内里演的一样，喜悦得上蹿下跳，欣喜若狂。但我没有，我对于这些名气始终对照淡然。关于我上新闻的事，亲友们都争相转发珍藏报纸，我自己都没有转，也没留一份报纸做纪念。
那时刻受到的教育就是，要低调，要压制自己的喜悦，但实在这样欠好，我应该要学会浏览自己，应该要夸张一点的（笑）。
#2 成为航行员
上了大学，成为航行员的蹊径才真正最先。
中飞院最早的历史可以追溯到1956年，学校的治理方式跟军校很像。那时，天天早上6点多就要起床跑操，被子要叠成豆腐块，上课之前要聚集，必须穿制服，走路也是两人成行三人成列，晚上还要熄灯查寝。许多人上了大学就可以放飞自我，但我们不行。
大学前两年以理论为主，后两年主要是航行驾驶实操课。那时理论课的课程设置有飞机原理、空中领航学、陆空通话、航空体育等。
我最喜欢的是陆空通话。陆空通话可以明白为，飞机在空中航行时与地面保持相同时的“加私语言”。陆空通话语言与一样平常英语会话之间有很大的差异，好比，taxi的意思是出租车，但在航空领域就是“滑行”的意思。
体能训练也是必不能少的。为了训练耐力，女生被要求跑3000米；为了磨炼前庭功效和心血管功效，还要接受牢靠滚轮、流动滚轮、旋梯等训练。这些都是成为航行员的必经之路。
大学后两年，我们最先举行航行训练。跟在驾校学车一样，教练会坐旁边，能帮你踩刹车。
我现在还记得，*次自力落地的履历，是在没有教练协助的情形下完成的，由于99%的情形都是需要教练协助，以是印象深刻。那时心里确实很喜悦，别人没做到的，我做到了！
在学校时，我已经接受了两年的小飞机训练，到了航司，从小飞机到大飞机需要一个过渡期，有两个月的时间举行改装训练。这之后，我进入也许2个月的实习期，也就是考察员，主要是看别人怎么驾驶飞机。最后，通过一项实操考试，就最先正式驾驶飞机了。
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航司的提升通道一样平常是：副驾驶-机长-教员。每一次提升只有一个硬性要求，就是航行时间。我现在的职位是副驾驶。积累3000小时的航行时间，我就可以申请成为机长。这个历程也许需要4-5年。我希望能飞到退休。
#3 “我就是很适合干这个”
在成为航行员的路上，必须要拥有壮大的抗压能力和心理遭受能力，不管男女都一样。
2011年中飞院招收了1000多名航行员，女生仅十余人。在男多女少的环境下，女生的一言一行都市被无限放大。没设施，女生太少了，每一小我私人都是焦点。
在很长的时间里，我都要起劲战胜男性压倒性人数优势下，所带来的不能阻止的审阅和挑剔。
好比，在航行训练历程中，人人多若干少都市犯错误，若是是女生的话，别人就会说，难怪飞得欠好，由于她是女的；若是飞得好，又会说，你看人家女生也这么厉害。无论好欠好，最终都市指向，你是一个女的。
在这种环境下，我们遭受的心理压力会比别人要大许多。今天来看，这种心理遭受压力也辅助了我，让我不会太在意外界的评价。
好比，我曾在社交平台上分享过与一位军航女航行员的合影，效果谈论区都在评价谁更悦目，另有许多不友好的谈论。但我的心态很平和，不会生气，只是以为有点悲痛。这一起遭受的非议另有许多，必须要有屏障的能力，若是没有这个能力的话，我早就抑郁800回了。
现在反而以为，自己的性格和心态，就很适合做这一行。由于我们这个行业心态必须要好。举一个极端例子，影戏《中国机长》内里的偕行所面临的情形，就异常磨练心态。
在航行的历程中，遇到强烈的气流，导致飞机异常颠簸，我心里也会畏惧，我会提醒自己恐惧只是人的本能反映。我会很快地镇定下来，恢复理智，凭证颠簸的详细状态，申请改变航向或者改变高度，并根据飞机操作要求，选择响应的速率，并将情形见告客舱做好防颠簸准备，以便将颠簸可能带来的风险控制在最小局限内。
从业这些年里，我整小我私人都发生了很大的转变。刚开飞机的时刻，会有一种依赖心理，以为许多事是机长该扛的事情，现在就会以为，我自己要负起这个责任了。
在我以前的明白里，敬畏自然是一个很空的看法。但真正驾驶飞机以后，就会很清晰，这不是喊口号。
好比，通俗人眼里的一朵普通俗通的云，经由我们的雷达扫描，加上专业知识判断后，就要得出结论，飞机应该距离它多远，都要算得显著白白的，一定得绕着走。由于若是硬闯的话，可能会有雷电，给游客带来的感受就是颠簸。
作为航行员，还要严于律己。公司要求每年体检，对体重和一些指标都是有要求的，好比血脂、血糖等指标，以是也必须保持自律。现在的空余时间，我会游泳、练瑜伽、跑步等。
#4 希望所有女生敢想敢做
你若是要问，飞上天是什么感受？那就是自由。
从驾驶舱向外看出去，视野异常坦荡，能看到太阳、月亮、星星、白云、彩虹。当看到这些的时刻，心情也会纷歧样，心中真的会升起对生命、对自然的敬畏。
许多人会以为航行员很鲜明，但实在这是一种很机械式重复的事情。要学会自己找乐子。每次看到彩虹，我都市自己默默许愿（笑）。这也是给自己找乐子。
通常情形下，我会提前一周接到下一周的航行义务。也就是说，我完全不知道下一周自己会在什么地方，可能是上海，也可能是东京。正常情形下，一个月也许有20天都住在旅店里，住旅店的时间多了，有时刻一醒悟来，基本不知道自己身在那边。
你说会有漂流感吗？一定有。
我上一次跟怙恃一起过年是4年前，而上一次回家见怙恃照样前年国庆节。我们是护送搭客回家团圆的人，节沐日反而是最忙的时刻。每到节沐日，这种使命感反而会掩饰心中小小的失踪感。
去年的除夕夜，我是一小我私人吃泡面渡过的。由于那天我刚落地，第二天又得飞。爸妈可能也希望我能多回家陪同他们，但没有表达出来，他们就告诉我照样要以事情为重，也会明白我。
在外界看来，这份事情有很大的职业光环。好比，当告诉别人我的职业时，许多人的反映会稀奇大，以为很惊讶，不能思议。对这些反映，我现在都对照淡定，已经波涛不惊了。但在心里里，照样会以为，外界之以是有这么大的反映，是由于这个行业的女性太少了。
现在回忆起来，这一起走来挺不容易的，但我照样很谢谢2011年炎天的自己。虽然这是增添了许多灾度的一条路，但我不痛恨那时的选择。
我也想激励其他的女生，人生的可能性有许多，要敢想敢做。
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