花30万买新能源车，我却快被晒成人干了。

最近的天气是真的热啊！北京气温已经迫近 40 ℃，人在北京的同事，甚至示意要去吐鲁番避暑。

这么热的天，不仅人受不了，车也遭不住。

尤其是那些弄了全景天幕的新能源车，车内温度随随便便就能到 60 多度。要是没设施遥控车子开空调，那就只能像这样给车扇扇风了。

或许是由于自动散热太累，有人研究起了被动散热的小技巧。

好比一位合创车主，在玻璃天幕外头铺上了青青草原。

但这个改装*的 Debuff 嘛，应该就是吸引交警叔叔了。究竟改装外部车顶属于违法行为。

固然，也可以打开思绪。以降温防晒作为中央头脑，把车内优化看成主要手段，很容易就能收获更多效果显著、成本低廉、创意爆炸的。。。乐子。

好比这位女士，身披防晒服、高举遮阳伞，墨镜面罩也全都放置上，达玉成身 360 度无死角防护。

尚有这位 “ 老农 ” ，头戴斗笠，手持蒲扇，一时分不清他事实是在田里照样在车里。

更有手工达人，直接张贴 “ 车顶日报 ” ，旧报纸二次行使，突出一个该省省该花花。

要是以为上面的方式不够优雅，那将预算再拔高一点点，就可以网购到一些相对正经的遮阳产物。

某宝上搜索 “ 汽车天幕遮阳 ” ，就可以发现这类产物的销量相当可观。

就现在车企推广全景天幕的力度，这个市场*还处在蓝海阶段。只差启动资金 1000 万，我们就能马上上架 “ 差评太阳伞车内专用版 ” 。

不外话说回来，别看现在全景天幕是人人喊打，但在燃油车时代，那是妥妥的高配象征，老牛 X 了。

*款配备天幕的车型是 1941 年生产的林肯欧陆 Derham Coupe 。

那时为了缓解这种双门跑车内部采光不足的压制感，设计师灵机一动，用一块透明材质车顶替换了之前的金属车顶。

类似的尚有 911 Targa ，不仅车顶敞篷，还用一整块圆弧玻璃取代了 C 、 D 柱的结构，成为一代设计经典。

我还记得*次坐进 MINI 的时刻， MINI 的全景天幕低配版——前后排双天窗，就很通透、高级。

然则！像 MINI 这样的家用车，基本都是配备了遮阳帘的。

这么好用的器械，电动车们为啥不放置呢？

缘故原由很简朴，纯电车型的垂直空间比燃油车更拥挤，容不下遮阳帘。

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奢侈品的一道裂缝：「工业铁拳」转身人间富贵花，培育钻石盲目扩张成就了谁的克拉自由,培育钻石虽然销量和市场份额在不断扩大，但其价格也在持续下降，跌幅比天然钻石还要大。消费疲软是天然钻石和培育钻石价格下跌的共同原因。

纯电车在底盘上铺设的电池，会对车厢垂直空间造成很大的侵占。响应的，为了把下面丢掉的空间找回来，车企们通常会拆东墙补西墙，从车顶上着手。

若是把传统金属软包车顶换成玻璃天幕，不仅能小幅度改善乘员的现实头部空间（ 也许省 3 – 5 cm ），还能大幅改善乘员的心理头部空间。

通俗讲，就是给搭客一种不顶头的错觉。例如蔚来 ET5 ，轿跑造型大溜背，很厚的地台，加上高坐姿，玻璃天幕就成了头部空间的*解药。

而若是像燃油车那样给全景天幕配上电动遮阳帘，布帘加上导轨，反而又会占有 3 – 5 cm 的垂直空间，一来一回约即是没有优化。

以是啊，通常在一部门不太在意车高的 SUV，例如蔚来 ES6 和民众 ID.6 上，遮阳帘这个设置才对照常见。

着实车企们也想过其他的替换方案。例如极氪 001 上用到的 EC 光感天幕玻璃，可以凭证阳光的强弱而改变颜色。其原理是通过对玻璃施加电压，让电子与三氧化钨质料发生化学反映，酿成较深的蓝色，波音 787 客机的舷窗上就用了这个。

极氪官方宣称：“ EC 光感天幕紫外线阻隔率高达 99.9 % ， SPF 防晒系数可到达 50 ，同时还具有低热辐射和透明度低的特征，防晒、隔热、隐私性面面俱到。 ” 

但凭证一部门极氪 001 车主的反馈，这玩意儿防晒还行，隔热真一样平常。

问题出在了那里？初中物理课本就说过，挡光并不即是隔热。

热的通报方式分为热传导、热对流、热辐射。

EC 天幕通过变深颜色降低了阳光对车内的热辐射，但能量守恒，这部门热量不会凭空消逝，而是险些被天幕玻璃吸收了。

加热的天幕玻璃会逐步地通过热传导向周围的空气通报热量，一大部门热量照样会被通报到车内。

而且，阳光中 52 % 的热量来自红外线、45 % 来自可见光，紫外线只占 3 % 。

阻隔紫外线确实是能防晒，但这并不意味着它能很好地隔热降温，最多就证实搭客在车里不会晒黑。

简朴来说，通过改变玻璃透光度的方式，简直能防晒，但隔热效果属实不咋地。

至于通俗的车顶，即即是玄色的，车顶和座舱之间也有个夹层，可以有用阻隔热量。

那怎么才气既防晒又隔热呢？

照样得靠遮阳帘。帘子究竟是一个实体，和车顶天幕玻璃之间留下的悠闲，会形成一个小小的密闭空间。大部门热量会被阻隔在这个密闭空间里，这样车舱就能保持阴凉。

但这玩意照样不能优美绝伦。非原厂的遮阳帘一是颜值不够高，二是拆装不太利便，部门带电动的还需要改动顶棚结构，存在一定的平安隐患。

这里给备受天幕 “ 灼烁顶 ” 困扰的列位车主一些刷新建议：着重颜值就贴张 pdlc 光感变色膜（ 悦目但不隔热 ）；着重隔热效果就加个网布遮阳帘（ 隔热但欠悦目 ）；又要颜值又要隔热，建议买有原厂电动遮阳帘的车。

但说到底，这些方式终归是亡羊补牢。脖子哥照样希望车企们从问题的泉源上想设施，降低电池的厚度，让所有全景天幕都能拥有自己的遮阳帘。

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